TRANSPORTASI
INTERNAL UNNES
Transportasi Internal UNNES seperti
apa ya ?
Demi mewujudkan humanis, bebas polusi, sinergi, kondusif,
sehat dan nyaman akhirnya unnes mengambil suatu kebijakan tentang transportasi
ramah lingkungan (green transportation). Pada hari dan jam kerja
tertentu, kendaraan bermotor kecuali 4 bus kampus tidak diperbolehkan masuk ke
area kampus konservasi ini. Jam aktif kerja yaitu mulai pukul (07.00-16.00)WIB
semua kendaraan dilarang melintas di area kampus,. Bus kampus beropreasi mulai
pukul 06.30 WIB sd 16.00 WIB, berputar setiap 15 menit sekali. Kemudian bus
yang berhenti pada titik pemberhentian bus yakni Rektorat , FMIPA, FBS, GSG,
FIK, FIS dan FT. Dan bagi warga Unnes, baik mahasiswa maupun dosen bisa
menggunakan bus yang tersedia ataupun dengan jalan kaki atau bersepeda.
Gambar Bus UNNES
Dimana
aja ya titik parkir bagi civitas akademika UNNES yang membawa kendaraan ?
Di Lingkungan UNNES,
ada 6 titik parkir kendaraan bagi yang membawa kendaraan yakni :
1. parkir terbuka samping kanan gerbang depan utama
2. parkir terbuka dan shelter samping kiri PKM dekat
auditorium
3. parkir terbuka dan shelter di MUA
4. pakir gedung, terbuka dan shelter di GSG baru dekat BNI
46 sekarang
5. parkir terbuka dan shelter di MIPA
6. parkir terbuka dan shelter di dekat Lap. Atletik FIK
Nah ini nih fungsi Gedung Serba Guna Unnes yang baru selesai
dibangun, terletak dibelakang BNI Unnes :
1.
parkir terpadu (sepeda, motor, mobil)
2.
bengkel sepeda
3.
kompleks perkantoran perbankan
4.
koperasi handayani
·
lantai
1 sepeda 497 unit
·
lantai
2 motor 275 unit
·
lantai
3 motor 275 unit
·
lantai
4 mobil 32 unit
·
lantai
atap 31 unit mobil
DAMPAK POSISTIF
‘’Dampak positif yang diharapkan dari Transportasi Internal
UNNES adalah jika semua warga kampus berjalan kaki atau bersepeda, akan ada
saling sapa dan kekeluargaan pun semakin erat. Lain halnya jika terbiasa
bermotor, tegur sapa minim dilakukan dan membuat trataban karena
ngebut’’. Demikian yang diungkapkan Teguh Prihanto, Ketua Divisi Green Architecture & Internal
Transportation Badan Pengembang Konservasi Unnes saat Sarasehan
Transportasi Hijau di Sekaran, Kecamatan Gunungpati, Sabtu (5/12) malam.
Pada acara ini hadir pula Pembantu Rektor Bidang Akademik Dr
Agus Wahyudin, Pembantu Rektor Bidang Kemahasiswaan Prof Masrukhi, dan beberapa
kepala biro dari Unnes. Prof Masrukhi pada kesempatan itu mengajak warga
Sekaran untuk membantu kebijakan tersebut. “Jika Anda sekalian tindak
ke kampus di hari Senin-Jumat jam 06.30-16.00, silakan berjalan kaki,
bersepeda, atau naik bus yang telah disediakan. Parkir kendaraan di tempat yang
telah disediakan,” ungkapnya.
DAMPAK NEGATIF
Pada tahap awal sejak deklarasi UNNES sebagai universitas
konservasi, pengembangan jalur sepeda, jalur jalan kaki, serta parkir kendaraan
dititik-titik tertentu telah dilaksanakan. Namun pada kenyataanya sampai dengan
bulan ke-3 kebijakan tersebut diberlakukan masih saja banyak hal yang melenceng.
Seperti :
1. Pembangunan
titik parkir FT dan FIK yang awalnya direncanakan tepat berbatasan dengan Gg
Cempaka Sari, namun kenyataannya pembangunan
lapangan parkir baru mulai tahap pemerataan lahan hal ini mengakibatkan lahan samping
Lapangan Atletik FIK dijadikan ladang parkir lokal FT dan FIK. Ini berarti
tidak ada perbedaan sejak/sebelum diberlakukanya kebijakan kampus mengenai
transportasi hijau. Hal ini juga terjadi pada titik parkir FE, FIS, FIP, FH yang
juga berjalan sedemikian rupa. Sehingga masih ada motor lewat dalam kampus.
2. Gedung
Serba Guna Unnes yang terletak dibelakang BNI Unnes, pada awal rencana Lantai 1
diisi oleh sepeda, namun kenyataanya Lantai 1 dipenuh dengan mobil, bahkan
Lantai 2 pun yang pada rencana awal akan diisi dengan motor kenyataanya juga
dipenuhi oleh mobil. Sehingga mahasiswa yang membawa motor ke kampus harus
memarkirkan motor di min Lantai 3 jika
titik parkir FIS, FMIPA penuh. Hal ini mengakibatkan produktivitas mahasiswa
menurun.
3. Karena
peminjaman sepeda yang prosedural ditambah lagi kondisi sepeda yang sudah tidak
layak pakai hal ini memungkinkan peminjaman dan penggunaan sepeda belum berjalan
maksimal. Sehingga mahasiswa menggunakan mtor lewat dalam kampus jika mahasiswa
tidak mau telat.
4. Saat
jam perkuliahan MKU dimana titik parkir terdekat dengan gedung perkuliahan
penuh, mahasiswa harus rela bertambah capek karena harus menempatkan kendaraan
mereka pada titik parkir yang masing kosong dan jauh dari gedung perkuliahan.
5. Jalan
menuju parkir terbuka dan shelter samping kiri PKM dekat auditorium yang masih ada
banyaknya pohon jati tepat di muka jalan yang belum ditebang, bisa menimbulkan
tabrak pohon bagi pengendara yang terburu-buru karena kurang konsentrasi.
Saran Penulis
Jika memang UNNES akan memberlakukan kebijakan transportasi
hijau, ada baiknya jauh-jauh hari kawasan parkir sudah siap pakai. Supaya saat kebijakan transportasi hijau diberlakukan,
semua civitas akademika tidak punya alasan untuk tidak mematuhinya. Sehingga pilar-pilar
Konservasi bisa berjalan karena hanya
ada bus kampus yang beroperasi,bukan motor masuk kampus.
Jumlah bus yang beroperasi harus ditambah lagi, lebih-lebih
saaat pergantian jam MKU karena kapasitas 4 bus yang beroperasi dengan jumlah
mahasiswa yang harus berpindah gedung kuliah sangat melebihi.
